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SR400 チョッパーの中古車

SR400のチョッパーカスタム

委託販売の中古車です

SRチョッパー中古車 (3)


SRチョッパー中古車 (4)


SRチョッパー中古車 (2)


SRチョッパー中古車 (6)


SRチョッパー中古車 (7)


SRチョッパー中古車 (5)


SRチョッパー中古車 (12)


SRチョッパー中古車 (1)


SRチョッパー中古車 (11)


SRチョッパー中古車 (10)

1998年式 SR400

フロント ミニドラム 21インチ
リア16インチ
デイトナ製10cmロングフォーク(希少)
リブド ナローチョッパータンク
ミッドステップ
ワンオフハンドル
ワンオフ電装ボックス
FLAKESトランペットマフラー
ショートシーシーバー
キャンディーフレーク カスタムペイント
エンジン良好!
寸法 記載変更済み 一人乗り
etc,

電装ボックス全面のプレートはオーナーさんにお返します


車検付き: 令和元年 12月まで

名義変更後、軽い整備ですぐ乗れます

車両価格 ¥730,000- 
整備代込み

名義変更  名古屋、西三河地方 ¥15,000-

消費税別途

通販OKです

遠方でも、メールにてローン可能です。 (JACCSクレジット)


詳しくは 

FLAKES motorcycle
℡ 0561-38-9001
メール info@flakesmotorcycle.com

まで、よろしくお願いします!

 


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2019.06.09 | Comments(0) | Trackback(0) | 中古車

サスペンションのバネレート変更

購入したナイトロンのリアサスのバネレートを変更したく

先日のイベントでナイトロンジャパンさんに直接車両を見てもらいました

自分の要望を言ったのですが、どうもこれより柔らかいバネの設定が

1種類しかないようです。

自由長の短い物はあるようなのですが、今回は同じ長さの物をオーダーしました

標準スプリング: ソフトスプリング(1.6kg-2.4kg)

オーダーしたもの: スーパーソフト (1.2kg-2.0kg)

バネレートの値だけで決定するものではなく、バネの素材でも乗り味が変わるので

付けて乗ってみないと、何が自分に合うかはわかりません

ナイトロンが絶対いいよ! ではありません 楽しめてなんぼです

ナイトロン (1)

有効巻き数、9から11巻きに変更

左がオーダーしたバネ

バネは同じ線径なら長い方が柔らかくなります

細かいピッチの部分が最も柔らかく

広い部分が固い、腰が出る部分です

見た目だけで柔らかいことが分かりますね

さて、組んでみましょう

ナイトロン (2)

乗車した写真有りません ごめんなさい

だいぶ沈むようになりました 

プリロードをほとんどかけなくていいぐらいです

まだ硬く感じますが、きちんと1G´調整してから考えます(誰か手伝って)

ナイトロン (3)

本当は下の写真のWPが好きだったので、OHしようか迷いましたが、

自由長が短いんです、、、車高が低いんです

これ以上サスを立たせたくないですし、スイングアームの垂れ角を

もっとつけたくて、なくなくです

車高調付きのWP持ってる人 売ってください w

ちなみにWPは 1.5kg-1.9kgf/mm

開発に加わった人に聞いたのですが、

WPはバネの素材がスエーデン鋼とかいうのらしく (間違ってたらごめんなさい)

とてもしなりのいいバネだと言ってました 

SR用は日本でSR用に開発したみたいです

段差をクリアした時、ペタッという感じがよかったのですが、

他のサスだとなかなかでないのですね


ナイトロン (4)

今回のナイトロンはアダプターを付けて伸ばして、

ナイトロン

スイングアームの垂れ角を多くつけました

車重が軽いので、サスの伸びを利用して少しでもトラクションを稼ごうという意図です

ナイトロンは調整が効くので、少しづつ自分好みに調整していこうと思います


最近こっちの話多いですが、チョッパーも作ってますので、よろしくです

ノウハウはチョッパーにも応用しています

どっちも出来るのがFLAKESの強みだと思っております

ではでは




2019.06.02 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

SRミーティング2019に行ってきました

いや~~ 去年に続き暑かったですねぇ~~

熱中症にかかったのか、寸前だったのか、頭がくらくら

立ち眩みで何度か倒れそうになりました 汗

SRミーティング2019 (1)

うちのブースから見た光景

SRミーティング2019 (3)

うちのブースはこんな感じ

何時ものように中古パーツ並べてみました

SRミーティング2019 (4)

お隣さんはいつも元気なサムソンブルーさん

SRミーティング2019 (5)

そして正面は海老名のCANDYさん

すげぇ~SRを持ってきたので、跨らしてもらいました

SRミーティング2019 (6)

盗撮されてます  金とるぞ!

SRミーティング2019 (1)

うちのSRにはたくさんの方に跨ってもらい

「軽るっ!」  のお言葉たくさん頂きました

何でこんなに軽くできるのか? の質問攻めでありました

塵も積もれば山となるであります

ここまで軽くする必要あるの?の質問には

だって、乗ったことないもん! POPヨシムラがやってたし! であります

文句言うなら、乗ってから言え!

私は胸を張って文句が言える人になるでしょう 笑

それだけかい!


SRミーティング2019 (8)

もちろんこの人にも跨いでもらいました。 チバロック!

足元もロック! 笑

すんません。これだけしか写真有りませんでしたので、WEB検索してみてくださいませ



では、またこのSRカフェレーサー

今回、カスタムした部分のご紹介

こっからだと、タンクが変わったことしかわからない

SR456試作 (8)

リアのシートカウルのカットラインを少し変え

SR456試作 (9)

シートのエンドのデザインも変更しました

SR456試作 (10)

耳の部分をカットして、手縫いで縫ってみました

本革なので蝋引き糸を使い1時間かけて縫い上げました

SR456試作 (11)

ボタンファスナーも自前です

SR456試作 (1)

そんで、メーターパネルを取り付けました

すごく丈夫なドライカーボンで

加工にとても時間がかかりました

多分見たことないと思います

SR456試作 (2)

タコメーターは永井電子のステッピングモータードライブ

スピードメーターは正確な表示が出せる、アクティブの旧タイプデジタルモニター

インジケーター内蔵なので軽くもなります

SR456試作 (3)

今回一番軽くなったところは、サイドスタンドです

SR456試作 (4)

中空パイプで、先端の地面に触れる部分のみ無垢で制作

取り出しの棒? もジュラルミンの中空で、こちらも先端だけ蓋がしてあります

SR456試作 (5)

カウルを簡単に脱着できるようにファスナーを取り付け

ステーの部分はジュラルミンを削り出しました

SR456試作 (6)

ここは雰囲気出し 限定モデルのエンブレム


そして記念Tシャツにはロゴがプリントしてありました

令和FLAKES

今年限定のロゴ! すてきです


SRミーティングに行けなかったお客さんにはお土産あります!

記念キーホルダー!

SRキーホルダー

4つ限定で差し上げます   早い者勝ちですよ!♪


関係者の皆様、ご苦労様でした。

素敵なイベントでございました。 またの開催期待しております!




2019.05.27 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

減量中のSRカフェレーサー

SRミーティングに持って行く為 を理由に

仕事始めと、終わり時間にコツコツやっております

456-sr (10)

本日初の体重測定

まだ未完成ですが、途中報告

フロント57キロ

リア60キロ

合わせて117Kg でありました

正直この結果にびっくり

本チャンのエンジンが少し重いので120Kg以内に収まるか心配ですが

自分の中のレギュレーションを通過してほしいところです

でもって、軽いスタンドの制作

456-sr (6)

パイプとホンダのダブル巻きのばねを使って軽量します

456-sr (7)

このバネとてもスタンドが軽く引き出せるのでとてもよろしい

456-sr (8)

中空スタンドは以前にもSRでテストしているので不安 ゼロ

456-sr (9)

400のエンジンでどれだけ出るのか試してから

新しいエンジンを搭載予定です ww


ではでは


2019.05.19 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

もうすぐSRミーティング 2019


ポストに来週のSRミーティングの出展概要が届いておりまして

R1,SRミーティング (1)

まだ金も払ってないのに搬入許可書が入っておりまして

R1,SRミーティング (2)

いろんなショップが出展されるんだなぁ~と見ておりましたら

R1,SRミーティング (3)

一軒ふざけたショップがありまして

よく見たら、うちでありました

R1,SRミーティング (4)

名前は憶えていませんが、電話では素敵な声の持ち主の若そうな女性に

「左手でロゴを適当に書いて。 ついでに令和も入れといて!」

とお願いしたら、こうなりました

左手で書いたにしてはまとまり過ぎのような気もしますが

思い出に残るロゴに感謝したいと思います

ありがとうございました


もしかしたら、左利きだった?? w




2019.05.18 | Comments(0) | Trackback(0) | イベント

ちょいとイメチェン SR カフェレーサー



ジョインツに持って行ったSR400のジゴロ号を少しイメチェン中

てか、もうあきた ww

456-SR (5)

朝5時に起きて仕事前にごそごそ始めました

456-SR (2)

他のSR用に作ったシートカウルを延長して原型を制作します

456-SR (3)

原型なので少し大きめに作ってありますが、大体の形状はこんな感じ

456-SR (4)

また型取りするので、作ってほしい方は言ってください

まだどんなかわからんね w 

456-SR (1)

バッテリーもカウルの中に持っていこうか迷いちう ♪








2019.05.17 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

ジョインツのSR400

ちょっと今回長いです  お付き合いお願いいたします


ジョインツに出したSR400 456号試作車の紹介です

ジョインツ2019 (30)

バイクはこんな感じ

ジョインツ2019 (29)

未だ、これだという完成形のない456号ですが

今回はこんな感じにしてみました

ジョインツ2019 (36)

SRがどれだけ走るようになるかを突き詰めて何年経っているかわかりませんが

ある程度フレームと足回り関係は落ち着いてきました

今回は前回以上の軽量化とパーツの進化、フロントのカウル制作をいたしました


IMG_6297.jpg

姿は前の方が好きな人も多いでしょうが、姿優先で作っていないのであります

高速道路を制限速度でぶっ飛ばす? ためであります 

壊れない工夫もしっかり勉強しました わからんけど


カウルのマウントはRZ250RRの純正を参考にして制作

ジョインツ2019 (7)

そこからは 一番手間のかかるカウルの原型制作

これが約ジョインツの5日ぐらい前 笑

ジョインツ2019 (12)

普段は粘土使ってますが、今回は時間が無いので

FRPにパテ2缶使って原型を作ります

ジョインツ2019 (11)

厄介なのが、車体に合わせて作れないこと

ある程度のイメージと、寸法取りしたゲージを基に作ります

ジョインツ2019 (10)

左右合わせるのが大変

ジョインツ2019 (13)

最終調整

ジョインツ2019 (14)

サフェーサーを塗り、それをバフで磨きます

ジョインツ2019 (16)

離型処理していよいよ型作り

ジョインツ2019 (18)

型の完成!

IMG_1301.jpg

パックリ!

文字にするととても簡単でよろし

ジョインツ2019 (6)

ジョインツ2019 (8)

ジョインツ2019 (17)

同じように、純正をいじったサイドカバーもパックリ

型が出来たのが2日前 w

そこから張り込みして出来たらステーの制作です

ジョインツ2019 (20)

同時にこちらも進めてます

ジョインツ2019 (19)

一緒にやらないと間に合わない

ステー-0 (2)

急いでいても、こだわりは捨てていけません

ステー-0 (1)

オールアルミで制作

可動部はポリペンコアセタールという素材の削り出し

ジョインツ2019 (26)

作業スペースが無いので工場の裏で下地作り 画像が横になった、、、、

ジョインツ2019 (27)

YZ250のチェーンスライダーを今回は使用

これもこだわり

ジョインツ2019 (23)

時間もないのにフォークのチューニング

ジョインツ2019 (24)

RZで成果を出してるスプリングのバフ掛け

センテンススプリング! 寝てないので頭の中が混乱 w

スラストベアリングは上下ダブルで装着

ジョインツ2019 (25)

〆はSKFのオイル&ダストシール

低フリクションだけど耐久性はまだわかりません

リアキャリパーのトルクロッドも制作

下はRS250のもの

なぜか左右正ネジ w

でも、ロッドエンドはクロモリのテフロン サスガ!

ジョインツ2019 (9)

実はブレーキホースの長さの関係で、最後にもう一度ロッドを作り直しました w

フレームも塗ったばっかなので、組み付けもこれからです

フレーム


そして搬入当日の朝にタンクのロゴ入れとクリア

ジョインツ2019 (28)

4日の徹夜でもう目のピントが合いません

筆で書くけど何が何だかわかりません

どうやっても描けない、、、、、、、

はっきり言ってこれは失敗  まっいいや w

この後、カウルとサイドカバーのペイント!

搬入まで6時間を切りました 


間に合うかわからないのに、なぜか余裕綽々

差し入れの鰻も食べたし、何とかなるっしょ!

てことで、なんとかなりました w

ジョインツ2019 (37)

NSR250Rの足回りをベースにカスタムしたSRです

外装のこだわりは、カウルの位置関係

実はヨシムラのXR69レーサー を参考にしています

ジョインツ2019 (39)

ちょっと詳しく説明すると

スイングアームはMC18の89モデルのを切り刻んで、短くしてあります

長い方が車体の動作が少なくなるので、サスの動きが良くなるのですが

ホイールベースが長くなるのが一番嫌いなので、短くしています

サスのレイダウンと全長の関係でクリアさせてますが、サスの動きに関しては

まだ研究中です

今乗っているモノサスのRZぐらいにはしたいと思ってます

ジョインツ2019 (38)

フロントはMC21のSPモデルから流用

インナーチューブや手に入るパーツはすべて新品とチタンのボルト類で構成

NSRのフロントは柔らかくする方がSRには乗りやすいです

ホイールはアクティブのMC21用ゲイルスピードで前後17インチ

ブレーキはシングルでブレンボのキャスティングとゲイルスピードのラジアルマスターの組み合わせ

一度ラジアルマスター使ったらもう戻れません 笑

ブレンボは14mmが無いのでゲイルにしました

16mmのタッチは好きではありません 主観



ローターはサンスターのフローティングディスクに

ハードアルマイトのローターピン

スプロケもサンスターでブラックアルマイト仕様です

チタンとアルミのボルト類は50本以上使いました、、、、

SRを軽くしたらどうなるか? が、知りたいだけでここまでやってます 

いいか悪いかは乗ってみないとわかりません

人の言ってることはあまり信用しない方です 笑


ジョインツ2019 (48)

ハンドルはデイトナさん

ステムはTYGA というメーカーの物をベースに、ステムシャフトをジュラルミンでワンオフしました

ガンドリルというもので中空の肉抜き加工もしてあります

ステムだけで純正の1/4ぐらいの重量です

ジョインツ2019 (46)

クラッチホルダーもゲイルスピードで、スイッチ類はいまだに迷っているので付けてません

ジョインツ2019 (47)

サイドカバーなどのFRPパーツは樹脂を絞り込んで作ってありますので

とても軽くて丈夫で、市販品とは一味違う仕上がりになっています

ジョインツ2019 (49)

まだ改善の余地ありですが、カウルの止めは脱着が容易にできます

ジョインツ2019 (42)

SRでは見たことのない風景

メーターは間に合いませんでしたが、正確なデジタルのスピードと、永井電子のタコを使う予定です

ジョインツ2019 (4)

ジョインツ2019 (50)

軽いKOSOのナンバー灯

ジョインツ2019 (41)

FLAKESオリジナルのメガフォンサイレンサーのアルミバージョンです

市販品はステンレスですが、試作でアルミにしてみました

テストでいい結果が出たらステンを廃盤にしてアルミに変更しようと、企んでます

旧456号の時、ノーマル400エンジンで1●0キロ以上出したマフラーなので

抜けは折り紙付きです! 

ジョインツ2019 (40)

で、少しずれますが、

シートレール加工のお話

ここまでシートが上に来るのだったら、シートレールをわざわざ加工しなくていいのじゃないか?

その通りです。

無駄なことやってますが、元々はチョッパーやボバーにいつでも変更出来るように

から始まり、座る位置を低くして疲れないようにする

今では、チョッパーフレームに改造されたSRを、違うスタイルに変更出来る

という提案も含めています

飽きたらチェンジ! SRの可能性はまだあります!

ジョインツ2019 (38)

長くなりましたが、こんなこんなで こんな物を頂きました

ショーバイクを作った覚えはないのですが、もらえて光栄です

なんかもらった

差し入れ、応援のメッセージありがとうございました

これからもいい物を作れるよう勉強していきますので、よろしくお願いします!


余談: ジゴロ号とは、自分のSR500のナンバーが456なのでそこから命名しました
フレークスの永遠のテスト車両です

見た目だけのコピー品は456号ではありません
完成形のない何時までも追及していくのが456号なのです

ではまた


2019.04.29 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

2019ジョインツ ありがとうございました

とてもバタバタしておりましたが、何とかジョインツに間に合いました

応援して頂いた皆さんにはお礼を申し上げます

ありがとうございました!


インスタ見ている方たちはお知りと思いますが、

4日間徹夜でボロボロになりながら完成させたのが

こちらのSRでございやす

2019ジョインツ (1)

コンセプトはフェンダーのテレキャスター仕様 w

走りがコンセプトじゃないんかよ!

はっきり言って、ヤマハのパクリ 笑

というか、ネタ であります

こっちの方がロックでしょ?

といった感じ!

会場でそこを突っ込まれなかったのが残念でしたが

ヤマハさん仲良くいたしましょう 笑

40th_index_key_2018_pc.jpg

みんな知らなかったのかな?

2019ジョインツ (2)

今回の車両はとてもお金のかかったカスタム内容で

自分の456号の試作で作りました

販売も致しますが、パーツはすべて交換して廉価版としての販売です

2019ジョインツ (3)

詳しい内容は次のブログで紹介したいと思います

見どころ沢山ありますのでお楽しみに!

今までにないSRだと自負しております!

なんかもらった

そういえば 何か頂きました w

ではではまた次回





2019.04.24 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

気になる商品のご紹介①

なかなか更新できなくて済みませぬ

なるべく簡単にネタ集め出来るよう頭の中にあることを更新していきます

そこで、私が気になるパーツを紹介して、誰かに買ってもらい見てみたい 笑

そんな調子のいい内容です


スロットル

トマゼリの7/8mmスロットルです

カフェレーサーに似合いそう

約1万円

カウル1

こちらもカフェレーサーに

海外ブランドのフロントカウルです

素材:ABS

12000円ぐらい


こちらは1インチしかないのかな?

と、思っていたら7/8も見つけました

フライングモンキーグリップって名前みたいです

モンキーグリップ1

自分は要りませんが、好きなお方もいるでしょう?

モンキーグリップ4
いろんな色ありますね
モンキーグリップ2
なぜかTENGAに見えてしまう w
モンキーグリップ3
4800円ぐらい

どれも海外製品ですので価格がこれぐらいとしか言えません

気になる方はお問い合わせをしてください

取り寄せいたします

気になる商品のご紹介①ですので、つづきがあるのかな??



ではでは







2019.04.07 | Comments(0) | Trackback(0) | パーツ

SR400 1999年式 中古車

SR400のドラム高年式の中古車です

セパレートハンドルのライトカフェレーサー

ステップは純正バックステップに交換済

車検証記載走行距離 17000キロの綺麗な車体です

タイヤのひび割れがありますので納車の際、新品に交換いたします

3か月3000キロ保障で、整備内容をご報告してからお渡しになりますので

安心して乗って頂けます

SR400 1999年式 車体番号 1JR-340xxx

車検証記載走行距離 17200キロ   車検2年付き

タイヤ、バッテリー、エンジンオイル、オイルエレメント、フォークオイル新品交換

ステム、スイングアーム、ハブダンパー、ブレーキカム、ワイヤー類 点検グリスアップ

キャブレター、エアクリーナー分解清掃 etc


税込み車両本体価格 297000- 


税込み参考乗り出し価格 370320-

SR400 1999 (4)

SR400 1999 (3)

SR400 1999 (2)

SR400 1999 (1)
SR400 1999 (5)

SR400 1999 (6)

SR400 1999 (7)

SR400 1999 (8)

SR400 1999 (10)

SR400 1999 (11)

SR400 1999 (12)

連絡先

FLAKES motorcycle 佐藤

メール info@flakesmotorcycle.com
℡ 0561-38-9001
携帯 080-3075-5719

までよろしくお願いします



2019.03.07 | Comments(0) | Trackback(0) | 中古車

タンクからガーガーゴーゴー

ガソリンが減った時

ゴーゴー音が反響してうるさいのを直したいとのことで

タンクのマウント方法と、音の反響を抑える加工をいたしました

IMG_0895.jpg

まず、タンクのマウントをしっかりしたラバーマウントに変更です

元々はゴムのシートが入っていただけなのであまり意味を成しません

専用のカラーも削り出して制作しましたのでバッチリなラバーマウントです

IMG_0894.jpg

次は音問題

耐熱の静振材をタンクの下に貼り付けます

クルマのデットニングに使用するシートの耐熱バージョンです

ボンネットの裏や、室内とエンジンルームの境目のフロアに張ったりするものです

アルミタンクは鉄より音が出やすいのでとても効果的です

IMG_0898.jpg

追加でエンジンのフラッシングとオイル交換

フラッシングオイル

そこまで酷くはないですが、正常なエンジンでもこんだけ汚れが取れました

入れ物はワンカップ 笑

BSA SR

サービスでタンクをポリッシャーで磨いておきました

仕上げにワコーズのバリアスコートでピカピカのつるつるです!

ありがとうございました!



2019.03.01 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

ニュートラルランプ付きステムボルト

ステムボルトやナットに穴を空けるだけですが

旋盤を持ってないとうまくいきません

純正メーターを外した時、これがあれば見た目スッキリ!

確認もしやすく、重宝します!

でも、穴を空けるだけ  笑




ステムボルト (4)

先日頼まれて作った エストレヤ用 250TRにも付きます

ステムボルト (1)

一個余分に作りましたが、すぐ売れちゃいました

ステムボルト (2)

そして今回は、W650用にご依頼いただきまして

ステムボルト (3)

社外品のナットに埋め込みました

ただ、穴を開けただけですが

傷をつけないように養生して旋盤に加えさせ、センターを出してから穴を開ける

文章だととても簡単でよろし  笑

今回はボルト、LED、配線代込みで5940円でありました

どんな車種でも、加工が出来るならお引き受けいたします

注意:ステムシャフトがパイプの場合に限ります


カッコイイよね これ!♪





2019.02.13 | Comments(2) | Trackback(0) | パーツ

スポーツスターペイント中

ベースコートのフレークが乾いたのでこちらを片付けていきます

スポーツスターの全塗装


スポーツスターpaint

ボカシを多用した腕の見せ所のペイントです

どうなるでしょう?



2019.02.11 | Comments(0) | Trackback(0) | カスタムペイント

SR400 ハンドル交換でさらにかっこよく!

本日のピット作業

SRのハンドル交換

SR400カスタム (3)

前よりスタイリッシュになって、大変よろしい

私はこの方が好みです

SR400カスタム (2)

ハンドルはPOCH製

SR400カスタム (1)

いい感じですね

以前のスタイルはこちら



トラッカーバーやスクランブラーバーにして、

モトパン履いて乗っても様になりそうです

勝手に妄想してますが

ヘルメットはやっぱ今どきの これかな?

EX ZERO (1)


本日、他のお客様から、EX ZEROのご注文も頂きました

ありがとうございます!

3月初旬に入荷予定でございます お楽しみに!





2019.02.10 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

SR400 ミッドステップ-2

ある程度完成したSR400のハイマウントタイプのミッドステップ

別名 インリンステップ   乗車姿勢がM字開脚 www

SR400ミッドステップ (1)

今までのタイプはワイヤーを使っていましたが、

操作性アップの為、リンク構造に変更

SR400ミッドステップ (2)

キックを交わすのが少し大変ですが、すんなり終了

後は、メッキに出してバフ作業

SR400ミッドステップ (3)

続いてマフラーを制作中

くねくねした、エロいのを作ります


SR400ミッドステップ (4)

つなぎ目も研磨してバフかけてばっちりに仕上げていきます!


外注作業と他の作業もあるので今月中には完成予定です









2019.02.10 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

深く被れる安全ジェットヘルメット


紹介しますと言っていた、ヘルメットが入荷しました

SATOレプリカのベースにするヘルメットです


satoヘルメット (2)


やっとこのボロから卒業です  ww


創業50年にわたり長い歴史を歩んできた立花ヘルメットが廃業になり、その後継として

DIN MARKETが技術を引き継ぎ再び生産となった商品です

入荷 (3)


さらに立花時代より、より深く被れるよう改良を重ね、SG規格もクリアしてますので

安心して被って頂けます

ここまで来るのにかなりの企業努力があったようです

バイク屋としてはこういう商品を待っていたという感じです!

最近では、装飾用ヘルメッで怪我をしても、保険が使えないなんて話も聞きます

後悔しないよう、きちんとしたヘルメットを被りましょう




DIN MARKET  60‘s PLAIN HELMET

SIZE S, M, L  13000+税

入荷 (1)

アイボリー

入荷 (2)

そして黒

入荷 (3)

マットブラックやフレーク、ハンドステッチもラインナップがありますので取り寄せ致します

入荷 (4)

私の古いショウエイと比べても、ほぼ帽体の大きさが変わりません

入荷 (5)

狭くて被り難いこともなく、眉毛付近にヘルメットラインが来ます





入荷 (6)

こちらは、MADE IN ENGLANDのBOB HEATH VISORSとのコラボのバイザーです

ちなみに、私のベルのフルフェイスもこのメーカーのバイザーを使ってます



確実にバブルシールドよりスポーティーですので、

カフェレーサーやビンテージバイクにはとてもよく似合います!

何と言っても、ベントの金具がとてもカッコイイ! 日本にこの金具ないんですよね

私、このシールド即買いしました w




SONIC GEAR CUSTOM CONPETITION SHIELD

クリア、 スモーク、 グラデーション 5400+税

入荷 (8)

スモーク

入荷 (7)

グラデーション

入荷 (9)

入荷 (10)

入荷 (11)






こちらは、一緒に入荷したゴーグルです

MADE IN ITALY のバルファディー ゴーグル

クリアレンズの上からスナップボタンで簡単にシールドの色を変えられますので

日が沈んだらバイクに乗りながらでも取り外しが可能です

付属のレンズが2種類と3種類のラインナップがあります

BARUFFALDI SPEED4

GREEN FLAME+ 3LENS 13800+税

BLACK FLAME+2LENS  12600+税



入荷 (12)

グリーンフレームの方です

入荷 (13)

入荷 (14)

入荷 (15)

入荷 (16)

ブラックフレーム

入荷 (17)


ジェットヘルメットにもフルフェイスにもよく似合います

ショウエイ EX ZEROに付けてみました

どちらもよく似合います ♪


EX ZERO (1)

EX ZERO (2)


入荷 (18)

入荷 (19)


在庫が無くなったら数日時間を頂きます

通販の場合メールでご注文お願いいたします

info@flakesmotorcycle.com まで





2019.02.08 | Comments(0) | Trackback(0) | ヘルメット

SR400 ハイマウントミッドステップ

少しずつ作業を進めている、SRのハイマウントミッドステップ

作るのはこれで4回目

もうないだろ  と思っていたらまた作ることになりやした

これ,なかなか大変です、、、、、、、、w


SR ミッドステップ (2)


とりあえず左は80%完成


SR ミッドステップ (1)

これから右の作業

今回はブレーキにワイヤーを使わないリンク方式なので

取り回しがうまくいくかな?  キックペダル邪魔だし、、、、、


ではでは、またまた




2019.02.03 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

SR595 外装ペイント

少し前にやらせて頂いたお仕事

SRの初期型タンクをインジェクションSR用に加工、そしてペイント

出来上がりはこんな感じ

SR400ペイント (5)

キャンディーフレークで初期型カラーをアレンジして再現

なかなか素晴らしい出来 ♪

はじめはこんな感じでした 上下を交換して溶接すると

FIタンク加工 (3)

こうなる

SR400ペイント (3)

光が当たるととんでもなく光り輝きます

SR400ペイント (2)

サイドのロゴは純正より少し大きく

SR400ペイント (4)


キャップはカスタムしてエノットキャップに交換

内部はハーレーのタンクから流用しました

お仕事頂き有難うございました!







こちらも出来ております

苦労した調色作業の甲斐あって素晴らしい出来

harley.jpg

毎回ペイントは苦労が絶えません

ハーレー純正カラー (1)

結局 パールでは無くクリスタルフレークという材料を使用しました

ネット上でも資料が無いので、これから塗る方には参考になるかと

ハーレー純正カラー (2)

光が当たらない時はメタリックやパールに見えるんですよねこれ

ペイントのお仕事も少しずつ承っておりますのでよろしくお願いいたします♪


ではでは、またまた








2019.02.03 | Comments(0) | Trackback(0) | カスタムペイント

SATO レプリカ計画

かなりいい感じ?雰囲気?味のある?ヤレ感?

言い方変えたらただのボロ、クズ、汚ねぇ~ 私の試乗用ヘルメット

そろそろちゃんとしたのに買い換えたいですが

なかなか規格の通ったいいヘルメットがないんですよねぇ~

装飾用はバイク屋としてはあり得んし、、、、

てことで、これをずっと被っているしだいでありやす

satoヘルメット (2)

このペイントは結構人気あるみたいで、同じペイントを何回か塗らせてもらったり

カッコイイとか言われたりして、調子に乗っております

satoヘルメット (3)

そこで、レプリカ計画を企み中

やっと規格が通って深くかぶれるヘルメットに出会えてしまったのです

THE FLAKES SATO レプリカ!

satoヘルメット (1)

ヤレ感は出しまてん

綺麗に塗るつもりです

ヘルメットを注文中ですので、入荷次第ヘルメットの詳細をご紹介いたします

ではでは またまた






2019.02.01 | Comments(0) | Trackback(0) | ヘルメット

SR400のドラムに穴あけ

最近このドラムを手にするとつい穴を空けがち

SRドラム (1)

あまりお勧めはしませんが、かっこいいんですね~

SRドラム (2)

パネルも空け過ぎは注意なんで、裏のリブは残しつつこれぐらいで


ちなみに今日はゲランの誕生日

祝っていいのか悪いのかわかりませんが

おめでとさん!

好物のケーキ食べておくれぃ!

ゲラン誕生日

コンビニのケーキですまんのぅ








2019.01.28 | Comments(0) | Trackback(0) | YAMAHA SR400・SR500

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プロフィール

フレークス 佐藤

Author:フレークス 佐藤
名古屋のちょっと東、東郷町
でバイクをカスタムしたりペイ
ントしている、フレークスです。
日々の作業やイベント参加な
ど、思いつくままのんびり書
いていこうと思います。

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