真っ黒がかっこよい250TR

こちらも去年完成した２５０TRであります



真っ黒でおとなしめに見えますが、しっかりカスタムしています



いつものように少しだけロンスイにしてあります。

車高を落とした分、短くなるホイールベースの補正位の長さですね




シートレールは曲げずにまっすぐメインチューブから平行に伸ばし

リアのサスマウントはその延長線上に作り直しました




今回はリジットサスですのでリアフェンダーはスイングアームからの

サポートで止めてあります



バッテリーもいつものようにスイングアームの下にセットし

電装ボックスを小さくしています

ボックス内には配線類、イグニッションコイル、メインスイッチ、ヒューズボックスなどが入ります



シートとリアフェンダーの高低差がいいですね♪



ハンドル周りもシンプルに配線をハンドル内に通し、グリメカマスターの組み合わせ



ハーレータイプのステップやサイドスタンドなど細かいところも手が入っています



ここはマイナスボルトを奢りました



ホイールのインチ変更をしていないので全体がスマートに見えますね♪

これもカッチョ良い２５０TRですね

遅れながら、あけましておめでとうございます

今年もよろしくお願いいたします

昨年に納車しました２５０TRであります

以前ホットロッドショーで、ドメスティックアワードを頂いたTRと同じフレームワークで

製作された、フレークスらしい車両が出来上がりました



ぱっと見かっこいいでしょ？

ロンスイとサスの移動でお尻を下げ、フロントは車高を下げない

スタイルであります




ここまで低いともうTRなのかなんだか分かりませんね



今回は明るい色が基調なので今までのとはちょっと違う感じに見えます



かち上げマフラーも以前より角度を付け色とのバランスもGOOD！



エンジンもピストン交換のボアアップとFCRでスムーズに加速します

ミッドに取り付けたハイウェイペグも粋ですね！



ワンオフのシートはスリムなFLAKESオリジナルステッチ！



タンクのペイントはグチャグチャになっております　笑



ハンドルもワンオフ



配線をスッキリ収納するボックスには社外のメインキーを取り付け



ヘッドライトのマウントもひと手間



エンジンのペイントはリンクル塗装とバフで仕上げました



どうでしょう？　なかなか素敵ではありませんか！



今年もフルカスタムオーダーお待ちしております　ペコリ

250TR ホームページ更新

２５０ＴＲのホームページにアップしました

新作ではありませんがＴＲ乗りの方には参考になると思います

これが



こうなって



こうなった



是非　見てやっておくんなまし

ＦＬＡＫＥＳ　ホームページ

２５０TR納車なのです

先日出来あがった２５０ＴＲを京都まで納車に行ってきやした

名古屋に比べると道が狭くて少しヒヤヒヤでしたが、なんとか到着

付いた先は高級住宅街の一角　周りを見渡すと大きな家がいxtuぱい



出来上がった　２５０ＴＲ



いらないモノを削除したシンプルなデザインを気に入って頂きました



お色は黒に近い紺パール



シンプルなＴＲがオシャレなおうちによく似合います

手前の建物は建築事務所



ステキ


中も覗かせていただきました

鉄でできた階段が参考になります

しばらくここに居たら店を建替えたくなってしまいました　その時はぜひよろしくです




帰りにちょっと寄り道

すぐ近くにあったった桃山城

中には入れませんでしたがとても癒しの空間でした


遠いところお買い上げありがとうございました

大事に乗ってやってください♪

一日が、　終わらなかった

さっ　　仕事が終わってから　こちらをやりますか



あっ　これも仕事だった　笑



シリンダーをボーリングに出しますので、速いうちにバラシです



上死点出して、ばらし始めます




全バラ

ちなみに今日のパスタ



茄子としめじのトマトパスタ＆バケット　大盛￥９５０－

かなりの出来でございやす


さっ　やることやって　酒飲んでから　寝るとしましょ　♪

チューニング２５０ＴＲがよろし

ボアアップピストン＋ウオタニパワーコイルでキビキビ走るエストレヤ



通常誰にも乗せませんが

この人ならいいでしょう　と　『ちょっと　乗ってみますか？』

「えっ　いいの」　と　店の周りを一周り

「ちょっと～　こんなん乗ったら　やるしかないでしょ～」

「佐藤さんも　仕事とるのがうまいねぇ～」



て　ことで　ピストン＆ＣＲキャブレター



エストレア君ご苦労様です

いつもより一生懸命走ってくれたことでしょう

後は私におまかせやす♪

250TRカフェレーサー

２５０ＴＲにペイトンカウルを取り付けとマフラー加工の作業が終わりましたので

本日、納車でありやした



なかなかいい位置に取り付けることが出来ました



戦闘的になりましたねぇ～



これからＦＣＲをご自分で付けるとのことです

セッティングに苦労しましたらお手伝いさせていただきます



来年はタンクと小ぶりなシートカウルの予定ですので

現金握り締めておこしくださいませ


ありがとうございました　またよろしくお願いいたします

250ＴＲにカウルを付けます

２５０ＴＲにカウルを付けたい

『でも、新品買って付ける予算は無いんです』


「そいや　中古が二階にあったから　お安く　どう？」


あっという間に商談成立

中古のカウルにスクリーンを新品にしてペイントすれば

新品とそんなに変わりません









タンクが付いてないんでいまいち雰囲気わかりませんが

こないな感じです

出来上がりをお楽しみに♪

250TRチョッパー中古車製作中

お問い合わせの多い２５０ＴＲですが　只今かっこよい中古車を作っております



以前　ＨＯＴ ＲＯＤショーで賞を頂いた車輌とまったく同じ骨格

ちょいとフォークが伸びていますがこちらはどちらもチョイス可能です



フォークをノーマルに戻すとかなりのローダウンフォルムになりますので

どちらでもお好みをどうぞ



ちょこっとロンスイに１１インチサスで乗り心地も確保



リアホイールは１６インチとファイヤーストーンの奢りです

電装ボックスは小ぶりにし、バッテリーは純正のままスイングアーム下に

移しますので安心して乗っていただけます




ペイントの内容やら細かいパーツチョイスでお値段は変わりますが

約８０万円～のプライスです

普通のＴＲチョッパーより少し高めですが

手間をかけないとここまでかっこよく出来ないのでごめんなさい

１からオーダーするよりはお安く作ることが出来ますので

２５０ＴＲチョッパや、ボバーをお考えの方は

『儲け』　でありやす

余ったお金＋αでボアアップ＆キャブ交換でキビキビ走らせるのもいいですね♪

お気軽にお問い合わせください

チョッパー系カフェな２５０ＴＲ

これまたお待たせいたしました２５０ＴＲのカフェレーサー

これ系ＴＲはまだ珍しいでしょう

カフェと言っても、作りはチョッパー要素を取り入れた

なり過ぎない寸前のちょうどいい具合

棒と穴は有るけど玉は無い　といった感じでしょうか？

両刀使いの人類みな愛しちゃっておくんなまし

そんな２５０ＴＲなのです





さて、何かが違うＴＲ　ノーマルレングスのリアサスなのにローダウン

フレーム加工でリアを落とし込み、

マッチョなタイヤにＴＲの足では役不足ですので、フォークの太いエストレアを流用

これでグニャグニャなフロントは解消です



カフェなのに１６インチとおバカな遊び心

スーツにラバーソールを連想するのは私だけでしょうか？



ポジションがきついので、セパレートハンドルはフォークの前から取り回し



バッテリーは優等生の純正をスイングアーム下に移動でトラブル無し

ヒンジが付いていますので、交換は楽々なのです



アルミの叩き出しシートカウルとここだけの話

ＡＮ－ＢＵさんパクリのシートデザイン

言わなきゃばれません



そっけないブラックエンジンはリンクルペイントとバフ加工で化粧直し



たぶん何処に行ってもかぶることが無いので

自慢しまくってよろしいかと思われます♪

ご注文ありがとうございました


これからも個性のあるご注文お待ちしております


FLAKES sato

夕方までカフェ

タンクの大きさなど見直すところが多々ありますが

全体のバランスが見えてきやした

２５０ＴＲのチョップカフェは珍しくていいですね♪






明日もがんばりやす

マッチョなカフェＴＲ

こちらもお待たせ中

ちょっと変わったカフェレーサーを２５０ＴＲで製作中

サスのマウントを動かしてノーマルサスの長さでローダウンしております

今月中には何とか形にせねばなりません



今月もがんばりやす♪

タイムマシンにお願い～♪

あの子のあの時の告白を

断ってしまった事をずっと引きずっていましたので

タイムマシンを作る事になりました


　
タイムマシンなんか光と時間の関係を２で割って円周率をかければ

なんなく出来あがってしまうもので

アインシュタイン様々でございやす。

【校舎の裏】

『あの～、、　これ受け取ってもらいませんか？、、、、』

　「あっ　わり～　オレもういっぱい貰ってるから」　と　強がり

『そうなんだ、、、　これ作ったんだけど　沢山貰ったんだ、、』

　「おう　いっぱいな」

『じゃぁ　もういらないね』

　「まっ　他のは義理だろうけどな」　　「なんて　押しの弱い女なんだ　オレの気持ち解れよ」

『義理だろうけど　下手な鉄砲も数打ちゃ当たるって言うし、、、』

　「なんて解釈してるんだ　この女　早くチョコ渡せ！」

『私の出番ないね　ごめんね　サトウ君　』

　「おいおい　諦めるの早ぇ～だろ　ホントはそのチョコが欲しいんだよ！」

『じゃあね』

　「じゃあねって、、、、おいっ　」

皆さまも後悔なさらぬよう　明日をお過ごし下さい



　２５０ＴＲ　￥８９０，０００－で売り出し中

250TR用 ボトムメーターキット発売

以前から問い合わせの多かった２５０ＴＲ用のメーターステーを商品化致しました

フォークブラケットの横にスッキリ納まるので見た目も視界性もバッチリ

まったくもって痒い所に手の届くあなたの為のパーツであります


うひょ～　かっこえ～

これまた　ステキ～

つい　下を見ちゃいます♪



メーターとのフルセットで　￥１０５００－
ステーとワイヤーのセットだと　￥７３５０－



お電話、メールまたはこちらからご購入できます

２５０ＴＲボトムメーターＫＩＴ


お父さ～ん　クリスマスはこれがほしい～～　♪

かっこよくてすみません　２５０ＴＲチョッパー

今回はとてもかっこよく出来上がった２５０ＴＲチョッパーについて

能書きをたれます

製作段階はこんな感じ


いたって普通のチョッパーに見えますが

フレークス流のいじり方がいっぱいです

本来あまり種明かしはしたくないところですが

細かいところまで考えて作っていることを解って貰う為に説明いたします



ＴＲの場合バランスよく仕上げるコツが多々あります



まずはフレーム　

後ろに行くにつれてしぼむ三角形を上手に作るのが大事で

シートレールを曲げすぎないのがこれからの流行です

曲げる部分はなるべく後方で曲げ、メインチューブのラインに沿って製作します



次は車高

極度のショートタイプのサスですと乗り心地が最悪ですのであまりお勧めは出来ませんので

１１インチを使用しますが、これではあまり車高が下がりません

そこでサスのマウントをフレームとスイングアーム両方を移動します

尚且つ車体のバランスをとる為、３～４ｃｍスイングアームを延長します

実はスイングアームを伸ばすだけでは車体のバランスは崩れてしまうのです

特に車体の左の下の部分、タイヤとフレームの間がやたらと開いてしまって

間抜けに見えてしまうからです

チョッパーは通常ですが、車体より下の部分の空間を無くすようにすれば

より車高が下がって見えかっこよくなります

試しに自分のバイクの写真の下の空間の部分をマジックなどで黒く塗りつぶしてみてください

以外にかっこよく見えるものです

リジットフレームがかっこよく見えるのもこれと同じことです



マフラーも同じようにフレームより少し下げた位置に持ってくると車高が低く見え

スイングアーム下の空間も見えなく出来ますので、

車高の高いバイクにはとても有効な手段です

このＴＲの場合、フェンダーがスイングアームの下まであります

これも隙間を無くしさらに車高を低く見せる大事な手法です



このＸＳも同じことがして有ります



シートは車体のイメージに合わせてナローなタイプを製作しました

ステッチはフレークスのオリジナル、えんがちょステッチ

テールランプは大型のタイプに、小さい物がかっこいいと言う世間の常識は捨てましょう

なるべくフレーム近くにまとめるのが基本です

飛び出ていたら大きさが際立ちますので、コンパクトに見える位置を選べば

小さい物よりかっこよく見えます



ハンドル周りはシンプルが基本ですが、やりすぎて操作性がなくなるのは？です

でかいスイッチボックスを持ってくるのも有りだと思います

このＴＲはドックボーンライザーをワンオフで製作しました

しかも配線が中を通る仕組みです



ハンドルもナローで、ブレーキマスターを逃がす為

クランク式ハンドルにして有ります

レバーもワンオフでナロータイプです



マスターはグリメカの１１ｍｍ



ここまでやったらミラーもこだわりたいですね



メインスイッチは純正を移動しリングを製作してプラスチックの安っぽさを無くします



レギュレターは丸く角を落としてフィンの塗装を削りました



メーターはフォークブラケット横に移動

この部品は年内にメーターとショートワイヤー共に発売予定です



お得意のペイントはキャンディーとフレークの組み合わせで

お客様の好みを聞いてやらせていただき

デザインの打ち合わせも無く　すべて信頼していただきました



能書き垂れましたがいかがでしょう？

まだまだ沢山ありますが、面倒なのでもうやめます



カスタムバーニングの１２月号にエストレアと一緒に載せていただきましたので

皆さん　是非買ってください



ちなみに、このＴＲの製作を担当したのは、退職してしまう浅井君でした



残念だなぁ～～

１６インチはいかが？

最近どこのショップでも増えているカスタムだと思いますが

今からやろうとしている人には参考になると思います

ファイヤーストーンとシンコーのスーパーイーグルの

１６インチタイヤの見た目比較


定規で測ることは面倒なのでしません

見て感じ取ってください


タイヤの太さはほぼ変わりませんが、

ファイヤーストーンの方が若干太く見えるかな？


個人的にパターンはシンコーが好きかな？　パクリですけど、、、、

ちなみにこのホイールは製作中の２５０TRとエストレヤの１６インチホイール

リムとハブもマットブラックとつや有りブラックなので

こちらも仕上がり具合を比較できます


でもって　スタッフ浅井氏製作中の２５０TR　チョッパー


フレームと車高の下げ方のバランスが勉強になりますよ

こちらもご参考に！

ガレージビルダーに捧ぐⅢ

最近２５０ＴＲの人気が急上昇しているみたいですが

その中でチョッパーにカスタムしておられる方も多いでしょう

そんなチョッパー乗りさんへ　是非



アンダーブラケットの横らへんにメーターを取り付ける時に使用する

フレークスオリジナル　ショートメーターケーブル　￥３９８０　です



こんな感じに取り回し出来ます



ステーは付属しません　自分で作るかご依頼下さい



ノーマルタンクだと　多分　タンクに当たります



エストレアにも使用できます　ご利用下さい



各車種　オーダー製作出来ますのでお問い合わせ下さい

★おかげさまです★

皆様のご協力のおかげで無事ホットロッドショーを終えることが出来ました

沢山のお心がけと差し入れ　本当にありがとうございました

フレークスのブースはこんな感じでした


沢山の人に写真を撮っていただき

２５０枚用意したフライヤーもなくなるしだい

と言う感じで大人気？ の ２５０ＴＲ

ＦＯＲ　ＳＡＬＥです！

約３０万円分のペイント代はサービスでございます

隅々までカスタム

おしりもキュート

ペイント＆ポリッシュエンジン　
内部にエストレアのパーツを使い振動と音の軽減仕様

サイレンサーはＳＲ用を加工
バッテリーは作業整を考えスイングアーム下へ

マスターシリンダーはグリメカのポリッシュ
スタータースイッチはハンドルに内蔵

テールランプはこの位置を確保する為　エグリ加工で取付

シートはパールホワイト

只今　セール中に付

￥８９００００　税込み大特価　諸費用は別ね

通常この値段では買えませんので、ほしい方はお早めに！

とりあえず　でけた♪

今朝のＮＡＳＡの会見は残念な結果でした


しかしこんな重要な出来事なのにテレビでは一切生放送されていない事実

仕方なくニコニコ動画で視聴しようかと思ったら

定員オーバーで見ることが出来ず　怒り！

後１日しかないのでホットロッドの作業を始めようと思うと

わんこのゲランが居ない！！　逃走！

朝の散歩をサボったのが悪かった　悪いことは続くもんだ、、、

そのまま２時間近所を探し回るが見つから無いので、そのまま放置

そのうち帰って来るでしょ

作業しないと間に合わない！


朝になり明るくなると、申し訳なさそうにずぶ濡れでご帰宅したので、グーで殴る！

しょうがなくタオルで体を拭いてやり　しこたま説教





ＮＡＳＡの会見は、朝のワイドショーでやっと内容が解りました

宇宙人にお目にかかれると信じていたのに、、、

そんなこんなしてる間に　

ホットロッドに持ってく２５０ＴＲがなんとか完成

結局　別件のせいで今年も徹夜になってしまいましたが

結構余裕かましてます♪




新商品のウインカーレンズも付いています

横浜に行く方は、チェックしてね


寝み～～～

行き詰まりを前向きに♪

こればっかりやってられないので

他の仕事を片付けて、夜に作業

二色目のフレークが乾いたので

一番の見せ所の柄入れをします


タンクと電装ケース、リアフェンダーをマスキング後
キャンディーで入れていきます

始めに電装ケースに入れてみましたが
イメージと何かが違う

これで良いじゃん　なんて言われそうですが

自分の頭の中は　？？？？？？　なのです

行き詰ってしまったので、

しばらく他の仕事をやりながら考えることにします

そのうちアイデアの神様が、降りて来るに違いないでしょう


楽しみだなぁ～♪