作り手もバイクに合わせて行きましょう！

１０週年記念シリーズ　過去の車両紹介　第三弾

ビラーゴ２５０リジットディガー

この頃から心がけていること、自分の中の定義見たいな物に
リアホイールはなるべくエンジンに近く引き締めて
フロントは乗りやすさを考えて、アライメント（キャスター＆トレール等）
をしっかり出して　伸ばす
スプリンガーの場合ネック角とロッカーアーム、スプリングの硬さで
乗り味がほぼ決まってしまいます
そこら辺を第一に考えてから、外装のカスタムを進めます

かなりシェイプされた　ロケットタンク
シートとのバランスが大事な部分

フレームはエンジンぎりぎりのクリアランスが基本形
バッテリーは、縦置きにマウントでわざとアピール
サイド出しキャブや、ティラーバー、キャストホイールなど
見所満載！で　素敵なのが解りますでしょうか？

ちょっと難しい事言いいすぎで、ムカつきますね！

なのでもう一回　（名古屋弁）
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ビラーゴの　で～ら～　すげーカスタム

ケツを短くして前が長いと、でーれーカッコイイくね～
そん時は乗りやすく作らなかんね、　乗りにくいのはブ～～

このタンクとシート　むちゃかっこえ～って～～

フレームもよ～作っとる！
バッテリーは、ここにしか付かんでいかんは～

横キャブやハンドルやワッパも良くねえ～

どう？　で～れ　かっこいいっしょ！



こういうバイクはアホなノリがちょうどよろしいかと、、、


フレークス　さと