エストレヤにニュートラルランプを付けよう

エストレアにもＳＲのようなニュートラルランプの付いたステムボルトが欲しい

そんなお声がありましたので作りました



純正のボルトを加工します



ただ穴を開けるだけですが、旋盤が無ければ上手にはいかないので

Ｄ，Ｉ，Ｙでは無理ですね



とてもシンプルでよろしいです



１つ在庫がありますので欲しい方はメール又はお電話にてご注文ください

エストレヤ用ニュートラルランプ付きステムボルト　￥４２００ナリ

エストレヤや２５０TRでも出来るんです

今回はあまり知られてない　エストレアのチューニングのご紹介

ドナーはこのエンジン　（２５０ＴＲでもチューニング出来ます）

すでに２６５ｃｃにボアアップされていますので、パワフルな走りをしますが

これをもっと余裕のある走りに変化させます



取り付けるパーツはこちら　ウオタニ製パワーコイル

ＳＲと違いイグナイターで点火を操作しますのでパワーアンプが必要のこのキット

パワーアンプで３倍に増量された電流をコイルに流すので純正イグナイターを傷めません

お値段もＳＲに比べて２．５倍の￥２５４１０-とちょっと割高です




アンプは場所をとりますので置き場を模索



なんとかこのスペースに収まりそう



コイルは純正の物と交換



純正の位置ではありませんが、付属のステーを使いこんな感じに収まりました



アンプもいい感じ






青いのが後ろから見えるのがいまいちですが、ちらリズム好きにはたまりません



スパークが大ききなるので、プラグのギャップを広げてセット

さあエンジン始動です

[広告] VPS


明らかにノーマルとの違いがわかりますね

次はいよいよキャブとヘッドチューニングです♪

男らしく　エストレア

今日は　エストレア カスタムのお話

以前エンジンのボアアップしたノブ号

ちょいと このエストレヤをもう少し男らしく

私好みにさせていただきます


カスタム前の状態　これでもかなりやってます


とりあえずこの状態に


そしてこの部分　どっかに行ってもらいましょう


魔法のおまじないを唱えるとこうなります


サフェーサー塗って


ごしごし磨き


色を塗ります


ぼかして色を塗りますが、解らないようにするのは　得意です

サスが元　板金屋

お次はマフラーを　男らしく


エキパイの差込部分を削りだして　テーパーにプレス加工します


そして うねうねさせて出来上がり

ライトステーも作り直し

こちらも男らしく


シンボルチックに、、、、


深夜でしたので写真がボケてしまいましたが

なかなか男らしく変身しました


フロント部分が長く見えるので

よりいっそう チョッパーらしくなりましたね


自分で言うのは何ですが

かっこいいなぁ～～



次は　16インチ　いきたいですね♪

強風の日は室内作業でしょ！

内燃機屋さんから戻ってきた エストレア の

シリンダーとヘッドの組み込み

外は風が強いので　室内作業



初めての試みは　楽しみがいっぱい♪

今回使用したのは　ビートジャパンの２６５㏄ ボアアップ　ピストンのみ



チューニングと言うよりは、セミオーバーホールと言ったとこでしょうが

とても元気になってくれることでしょう

２５０ＴＲとエストレヤ 乗りにはとても気になる内容だと思いますので

そのうち結果をお知らせします


室内はぬくぬくです　♪

物は考えよう

エストレアのエンジン不調でなんやかんややっても今一なので

やはりここにたどり着きました



カムチェーンが伸びすぎで

テンショナーにチェーンがあたってしまっています



これではバルブタイミングが狂ってしまい

調子がででないのも当たり前

エストレアのカムチェーンの修理を今まで何回やったでしょう？

なんでこのエンジンはこんな作りをしているのか

やるたびに考えます

しかし今回はヘッドもついでに下ろして

バルブの当たりも直してもっと調子よくしちゃいます



ほんとはピストンも変えて排気量アップしたいところですが

やっちゃってもよろしいでしょうか？



いや　勝手にやって楽しんでしまいましょう♪