男らしく　エストレア

今日は　エストレア カスタムのお話

以前エンジンのボアアップしたノブ号

ちょいと このエストレヤをもう少し男らしく

私好みにさせていただきます


カスタム前の状態　これでもかなりやってます


とりあえずこの状態に


そしてこの部分　どっかに行ってもらいましょう


魔法のおまじないを唱えるとこうなります


サフェーサー塗って


ごしごし磨き


色を塗ります


ぼかして色を塗りますが、解らないようにするのは　得意です

サスが元　板金屋

お次はマフラーを　男らしく


エキパイの差込部分を削りだして　テーパーにプレス加工します


そして うねうねさせて出来上がり

ライトステーも作り直し

こちらも男らしく


シンボルチックに、、、、


深夜でしたので写真がボケてしまいましたが

なかなか男らしく変身しました


フロント部分が長く見えるので

よりいっそう チョッパーらしくなりましたね


自分で言うのは何ですが

かっこいいなぁ～～



次は　16インチ　いきたいですね♪

やさしく　丁寧が　喜ばれれます

今日はペイントのお話

今　作業中のハーレーダイナのタンクのペイント

よくハーレーのタンクなどにシンボルの鷲を描くことはよくありますが

今回は虎を描きます

虎といえば　やはりトライアンフですが　しかし何も規則はありません

それこそ　「い～～ねぇ～～」　Ｇood　Ｓense! 　であります



初めにデーターから興したマスキングシートを製作して

タンクに位置決めします

マスキングシートをタンクに貼りますが

タンクは湾曲していますので、ロゴとイラストを

別々に貼ってシワが出来にくいようにします


色は、古いブラザーミシンのゴールドロゴの色がご指定でしたので

メタリックカラーを使わずに、金粉を塗料に混ぜたものを作りました

こだわってこそ　良いものは出来上がります


ブラシで吹き付けます


なんか　プロっぽい？　　いいねぇ～


クリアまで塗り終わったら

シートを女性の服を脱がすように慎重丁寧に1枚1枚めくっていきます


輪郭も　丁寧に、、、　最後の1枚は興奮も絶頂を迎えます

ここで失敗したら　今までの苦労が台無しです


脱がし　いや　剥がし終わりました

どうでしょう？　なかなかのプロポーション



ドットの集まりで出来た虎の出来上がり

余りの細かさに　鼻息が荒くなってしまいました

後は　塗料の段差をやさしくこすって　クリアをかけてフィニッシュです

神経を使うので　こういった仕事は実に疲れます




脱力　佐藤

高慢は出世の行き止まり

久しぶりに自分のバイクのことを




先々月ですか　

あるバイク雑誌（何とかバーニング）に

カラー2ページにわたり紹介されました自分のＳＲ



内容としましては

どうやら自分のバイクはカフェでもチョッパーでもない

ハイブリッドスタイルらしく

簡単に言ってしまえば、どっちつかず、、、

カスタムにキマリは無いからねぇ～

といった感じでございます


しかし　よくこんな汚いバイクをカラーで載せたものです？

ありがとうございました



現在はこれより少し綺麗にお化粧していますが

フレームは未だに未塗装のガレージカスタム

プロが乗るには相応しくない状態です



壊すつもりで作ったエンジンは、派手に回している割には頑丈で

こんな部品や

よく知られていない部品が付いていたり

ずるがしこいことを試してみたり

かっこいい作業をしてみたり

なんやかんだ言ってきっちり神経質になってみたり

金もないのに高級部品を奢ってみたり

よく解らん事試してみたりで結構やっちゃっています


現時点で、この初期の記録より＋13キロほど上回るようになり

現在記録更新中ですが

空気抵抗の壁は乗り越えられそうにありませんので


隠してあるカウルを取り付けようかと計画中です

これではハイブリッドと言われなくなくなってしまいますが


結構この形は　さまになります


バイクがいじれるすばらしい環境に恵まれていますので

自分の作りたい形や、したい事が現実になります

お客様のしたい事を形にする為、自分のバイクでテストを兼ねて勉強しますので

してほしい事、試してほしい事がありましたら

出来る範囲でご協力してまいります

今年もいろんなイベントに走って行くつもりですので

見かけたら、お声をお掛けください



そういや　ＳＯＨＣさんに、作ってもらったピストンも今年中には試したいですな、、、

スポークホイールのチューブレス化

最近は便利なものでスポークホイールを

チューブレスにする便利なキットが発売されています

モタードレースではもはや当たり前みたいなアイテムを

今回ワイドタイヤを履くＳＲに組みつけてみました


まずスポークを張リ直す時に傷を付けない為の

保護シールをニップルに貼ります


次はリムに両面テープを貼ってから、保護シートを貼り付けていきます


なるべく空気が入らないよう押し付けながら施工しますが

これがなかなか力が要るので手が疲れます

出来上がったらすぐにタイヤを組み付け

規定のエア圧より高めに入れてテープを密着させます



一日置いてエアーが漏れていなければ完成

後はバランスを取って終了です

パンクにもやさしくバネ下重量の軽量化

バネ下重量の軽量化は

車両本体の軽量化の４～１５倍相当の影響力があると言われていますので

キャブなどいじる前にこちらをするのも有りですね


リムサイズによって値段が変わりますのでお問い合わせください

ちなみに今回の前後セットで￥１２６００

工賃は１本￥８４００～（タイヤ脱着工賃別途）でございます


気なるあなた　お勧めです




Ｎot'チューレス　佐藤

R6 のペイント

以前勤めていたバイク屋の同期の友人が、最近になってレースを始めました

少し年下ですが、自分と同じバイク屋の主で子持ちの親父

この年になってレースを始めるのはなかなか勇気のいる事

ストレートでは２７０キロ以上出るらしく

こけて怪我した日にゃ　仕事も家族も養えなくなってしまいます

これが普通の考えですが　彼はそこらへんが真似出来ない男

背中から出る　かっこいいオーラが悔しいところです



そんなレース用のマシンをペイントさせてもらいます

ＦＬＡＫＥＳの看板も入れて良いとの事なので

遠慮無しに入れさせていただきます


『一緒にレースやりましょう？』　って誘われましたが

私は命と悪事が大事です


ビビリ　佐藤

XS250 チョッパー　続編

○藤さん

全体の写真を撮るの忘れてしましましたが

バラバラの裸んぼうです




明日フレームのみサフェーサーが入ります

私は他の作業が有りますので、一時中断させていただきます



このエンジン　綺麗にするのが大変そうですので

弟さんに、ワイヤーブラシとお弁当を持たせてよこして下さい



シートはこんな感じです



ベースはＦＲＰ

こっから又時間がかかりますが、春までには何とかしたいものです、、、


自分のワーゲンもなかなか進みません

さて、どこの部分でしょう？

ＸＳ２５０　チョッパー

○藤さん　お待たせしています

だいぶ形になってまいりました

長かったロンスイも上手くまとまりました



今年に入って急ピッチにて製作中です


後　シートと小物類で　まとまります

だいたいの色　決めといてくださいね♪

本日　第二日曜ですが営業中です

去年のことですが

昨日の夜は第2土曜でしたのでアンブモーターサイクルの藤田君と

刈谷パーキングで待ち合わせて、今年の豊富話に花咲かせましたが

さすがにこの寒さ　バイクに乗ってくる馬鹿は4人だけでした、、、

『寒さなんかへっちゃらだい！』　


さて　昨年ですが

4速スポーツスターのステップが完成しましたのでお披露目です

4速はキットが出ていないので製作するしかないですね


マスターを移動しないでリンク構造にして

ステップだけ上に移動


左側もスペースの問題でリンク構造に

レバーはアルミのワンオフで製作


ハンドルも一緒に製作させていただきました

こちらはステンレスにて製作

全体はこんな感じ

車両の製作はランプモーターサイクルさん

以前ペイントをさせていただいた車両です

斬新なデザインがステキです

明けましておめでとうございます

あ～～～よく寝た

久しぶりのブログ　お待たせしました

早くアップしろと　オールド何とかのユー○ケさんに脅されましたので　再開します

早いもので　休みもあっという間に終わってしまい

ぼちぼち仕事を始めています

休み中は一日だけ時間が出来ましたので

こんな事をやっていました



ワーゲンのレストア



余りに放置期間が長かったのでまた腐り始めてしまい

いったい何時になったら乗れるか？ですが

自分の中のブームが去らないうちに少しでも進めたいものですね




たまにブログの更新がストップしますが

なるべくコンスタントにアップしていきますので

今年1年またつまらないブログにお付き合いよろしくお願いいたします


皆さまにとっていい1年で有りますように


FLAKES 佐藤