ウインカー交換をしましょう　SR534

ウインカーを小さくしたいとのことで

交換します



これから



これへ

M10の穴をリコイル入れてM8に




幅も問題なし　車検OK






このウインカー、実はテールランプも兼ねてますが

今回は点灯させずにウインカー機能のみを利用



贅沢、、、



スマートでかっこよくなりました♪





この状態は何年前だったんでしょう？？




そしてこうなり



こうなった　

月日が経つのは早いものです　ｗｗ

SR400　カフェ

先日納車させていただきましたSR400

中古車ですので、足回りまでしっかり整備してお渡しです














お買い上げ　ありがとうございました♪

ガソリンコックのお話

知っている人にはつまらない内容です

カスタムバイクを作るうえで、タンク交換の際、問題になるのが

ガソリンコック

純正をそのまま使えば、トラブルも少ないしリザーブも使えてベストだと思いますが、




SRのような負圧を利用する大きめなコックはあまりシンプルではないですね

大きなタンクを付けるなら何も問題はありません

とてもお勧めです


チョッパーなど、小さいタンクにした時によく使用されるこれ↓



なかなかの問題児　

このコックのせいで何度レッカーに行ったか！

OFFになってたこともありましたが、、、、ｗｗ泣

今じゃあまり使いませんが、

どうしても予算に応じたカスタムになりますので、使う時は改善して使います

写真の物はまだいい方ですが、フィルターの網がプラスチックの物は

特にトラブルが多いです


どんな不具合が起きるかと言うと

一番多いのが、シールからのガソリン漏れ

リバースにしていないのに、ガス欠になる

リバースにしないとガソリンが何故か落ちてこない

リバースの量が少な過ぎる

と、多々あります

シールからの漏れはシール交換になります

シールはいつも在庫していますので

車検の時などに同時交換をお勧めします

組み付けるときに薄く専用のオイルを塗ってやるとレバーも動きやすくなり

シールへの摩擦が少なくなるので若干長持ちします







〈リバースにしていないのに、ガス欠になる〉は

ほぼ取り付けの問題です

チョッパータイプのタンクの一番後ろにコックを取り付けた場合などです

パイプの先までのガソリンの量が少なすぎるケースです

リザーブのガスがちょっと しかないとかですね

アウトローな感じが素敵でかっこいいですが　、

実用面ではいまいちです






ちなみに、ONの時はコックの上に付いているパイプからガソリンを吸います

リザーブ（RES）の時はパイプの根元から吸いますので

パイプの長さ分が予備タンクの量になります

長ければ多くなり、短ければ少なくなるわけですね

予備タンクが備え付けてあるわけではありません




まあ、トラブルがあるならなるべく使わない方向で行けばいいんですけどね


で、よくつけるのが



ヤマハの純正コック

負圧を取らない、自由落下タイプのシンプルなものです

値段もお値打ちで、2500円でおつりが来ます

パイプも長いので改造してリザーブ量の変更も可能です

チョッパーには似合いませんが、、、、




流量が必要な時はこれですね　（わたしのSR　ｗ）

言わずと知れたピンゲルのコックです

13.000円位～と、ちょっと高いですが、ガソリンの落下スピードがとても速いので

チューニングエンジンなんかにはこれがお勧めです

見た目もいいのでこだわる人にはいいですね

チョッパー、カフェ、純正ルック、全てに似合います

SRの純正タンクに付けるときは、コックの上に付いているアダプタープレートなる物が必要になります

どのコックにも言えることですが、ガソリンの入っていない時には

むやみにレバーを動かさないことがシールの寿命を延ばすコツです

そして定期的にオーバーホールもお勧めいたします


純正品以外の安いものは結構な確率でトラブルに見舞われます

ライト、ウインカー、テールランプ、スロットル、レバー　などなど

使う時は悪いところを改善して取り付けるようにしていますが、

トラブルが出ないとわからないことがあるのが怖いところですね、、、

じゃあ、ノーマルでいいじゃん！

ちゅうのじゃ始まらないないわけで


トラブルの出ないよう心掛けて仕事するのであります♪

SRにキャリアを！

車検ついでにキャンプ用のキャリアを作ってほしい

とのご依頼です



自作の簡易的なベンダーなど使って、ステンレスで作ります



重くなり過ぎないよう細い棒と組み合わせます





こんな感じに出来上がりました



文章にするととても簡単でよろし



ばっちり、ツーリングバッグが乗っかりました♪



これで、海にも山にも



急な家出にも使えます　ｗｗ

この後車検です♪

フレイムスのピンスト

ヘルメットにフレイムスを入れるお仕事が入りましたので

時間作ってやっていきます

下書きをなんとなく書いて




筆を走らせます



この写真はヤラセね、、、筆を置いてるだけ、、、



この後よく乾かしてから、クリアを入れて完成ですが



急ぐとラインがチジミますので、慎重に乾かすのです♪

お休み頂きます

お休みなので、近所を走ってきます♪

SR500のシートレール加工

SR500のシートレール加工です

元々シートレール加工してあったフレームですが、

おかしなことになっていたので、作り変えさせてもらいます

もう何回もやっている作業なのでサクサクと行きますが

しっかり押さえて進めましょう



シートレールを切り取ると、サスのマウントが開いてしまいますので

元に戻します　（純正でも狂ってますが）

今回は約１０ｍｍ開きましたので、簡単な治具を取り付けて

戻しながら溶接します




何も考えないで溶接すると、リアサスは逆ハの字に動くことになってしまいます




チョッパーと言えど、サスペンションはストレス無く動かしたいですね♪

WEB　オートバイ内の記事に協力させていただきました

フレークスの専属カメラマン＆WEBデザインをお願いしている

若林浩志氏が

webオートバイ内で〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイヤリーズ〉

という面白いコーナーを連載中であります



で、今回その記事にご協力させていただきました

説明しているより、見た方が早いということで

〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイヤリーズ〉　⇐　こちらをご覧くださいませ

この記事以外にも色々面白いこと書いてます



個人的には、雪の中でのキャンプの記事が命がけで笑えました

かなりおバカ　ｗｗ

これです　⇐　ポチ

他の記事も是非見てくださいね♪

こんなSRを作りたい　

店の前にこのままの状態で置かれているSR

いつか時間できたらと思いつつここから手が付かない

というか、この状態がかっこよく感じてしまいます



どなたか、この続きを作らせて下さい

FOR　SALE中です

古くいたしました

ヘルメットをそこそこに古くしてほしい、ということで

デザインを入れてそこそこのエイジング処理してみました



写真じゃわかりにくいですが雰囲気だけお伝え









うん、かっこいいと思います！

ありがとうございました。


ゴールデンウイーク中、　自粛要請店から外れておりますので（県に確認済み）

営業しておりますが、ご来店の際はマスクの着用をお願いいたします

お互いに感染予防を心がけましょう

火曜日はお休みとなります