ここからが始まり

22歳ごろの写真が店の壁に貼ってあります

フォルクスワーゲン　ビートル1974年式

板金屋の仕事が終わってから専門ショップに顔を出し

教えてもらいながらこのエンジンを作りました



元々1600ccのエンジンを1835ccにまで上げて

ビックバルブ/ハイカム/ポート研磨/デロルトのツインキャブやら

今考えたら、何もわからない若造で

ピストンクリアランスは一体いくつ？　しらん

キャブの設定は？？よくわからん

そんなことでよく壊れずに走ったもんです　笑

それからも他の人のエンジンを何機か作りましたが、そのおかげで

今でもエンジン開けるのに抵抗がないのでしょう


その後ボディーを自分で全塗装して　エンジンは2280ccの

ドラッグレース仕様でイベントに参加し

見事に賞を頂きました

その次の年のイベントTシャツに自分のビートルが描かれました



あの有名な　M&K　CUSTOM SIGNSの小林誠氏が書いてくれました

ライフガードのイラストが有名ですね

実は彼とは同じ大学の同学年だったりと裏話もありますが

そこは割愛　ｗ

賞を頂いたのは本当にうれしい出来事でした


そんなこんなでいつぞかバイク屋をやることになってしまいましたが

元々は車からだったんですね

塗装もエンジンも足回りも電気関係もすべて覚えないと

お金のない自分には車を作れなかったのが始まりだったのです、、、



バイクが登場しなくて申し訳ありません

最近サンバースト

ブログの機能に予約機能とか保存ができることを

初めて知りました、、、、、

なんだ、時間があるときに先に書いておけばいいのか　

でもそんな機能ずっと使わないで終わるような気がします　　笑


で、少し前にサンバーストのタンクに変えました

程度はそれほど良くないですが、純正塗装のナロータンクです



シートが剥げ剥げになってきたので、タンクがぼろくても違和感がない

やっぱりこれが自分のSRらしいな



以前の仕様の時もこのタンクをつけてました

赤いシートが懐かしいです♪

カフェもやはりかっこいい

パソコンいじってたらかっこよい画像が出てきたのでブログアップ



1度目の車検で預かった時の試乗中の写真



普通の道ですが、あまり車が来ないので堂々と撮ってます




関係ないですが、その季節になると、

この壁の穴に雀が巣を作りとてもにぎやかになります　笑



春から夏にかけては、この舗装してある道路からも雑草が生えて

草をむしらないと撮影ができません　

5年前まではこの壁の少し手前に蛍が生息してました

恐るべし東郷町　田舎です　笑



話を戻してCBかっこいい　笑

タイヤはダンロップに変更されてます

やはりいいタイヤは安心して走れますね

見た目の雰囲気も崩されてないし



こちらもかっこいいSR400

今も人気のスタイルですが、これが1号車



この写真結構好き



また気に入った写真が見つかったらアップしときます

XS250SP BOBBER　中古車

とてもCOOLなXS250SPのボバーカスタムの中古車両です！

XS250SPはキャストホイールですがスポークに変更し

ローダウンとロング加工でスリムなスタイルにカスタムされました



カスタム内容は書ききれないほどの充実ぶり

他と被らないスタイルもこの車両のポイントの高い所です



一見トラッカースタイルですが、フロントは21インチのミニドラム仕様



リアはSRのスイングアームをロング加工してSRの18インチホイールを移植

SRのスプロケットなので減速比のチューニングも手軽に部品が手に入ります



凄くバランスのいい旧車ボバー！



フロントはきちんとしたローダウン加工でしっかりボトムします

そしてインナーチューブは再メッキ加工済み！



21インチのタイヤが目の前で回る姿と、

低音のマフラー音が何とも言えなく気持ちいいのです

正直　自分が欲しい、、、♪♪



キャブはキースターのKITを使用し、超音波洗浄機でオーバーホール済み

今は亡きネットファンネルとブラスのキックペダルが超かっこいいのです

もちろんセルでのエンジン始動も出来ます！



シートもループフレームもワンオフ

アルミの電装ケースもついてます！



TY250のフロントホイールを加工して付けています



リアはロンスイ＆SRの18インチホイール

サスは300ｍｍ



ハンドル回りもスッキリと加工されてます



今回タンクをデッドストックの新品に交換しました

18年間倉庫に保管してあった新品タンクです



CB50のタンクのマウントを加工して塗装しました

新品なので中のコーティングはしていません

コックは50CCの物ではなく、きちんとハイフロータイプの新品に交換してあります



NEW PAINTのキャンディーワインオレンジ！！



旧車っぽい雰囲気を取り入れ、飽きの来ないデザインにしました

たっぷりクリアで凄い映り込み！　もちろん段は消してます



この角度がヤバい



250で車検なしでこのカッコよさ！

絶対目立つこと間違いなし！

道の駅できっと声を掛けられることでしょう　笑

XS250SP　BOBBER　（当店にてカスタムされた車両です）



フルトラ仕様/6速トランスミッション
走行距離不明
保険なし
NEWバッテリー
諸費用別途


SOLD!!

ありがとうございました

FLAKES　
0561-38-9001
[e-mail]

250TRカスタム 中古車

250TRのボバーカスタムの中古車です

250TRのフルカスタム中古車両は珍しいですよ！

飾っておいても絵になります！




ビートのボアアップキット＋CRキャブレターが付いています



エンジンはブラックからシルバー＋ポリッシュ仕様

これだけでも結構予算かかります



デイトナの280ｍｍのショートショックを使用し、サスのマウントの位置を上下とも変更して

車高を下げているので、ストロークもかせいで乗り心地もよくなっています



フェンダーのクリアランスがあってもカッコよく見えるデザインです



タンク、フェンダー、シート、ハンドル、全てワンオフ



グリメカのポリッシュマスターにハイスロ、ミニスイッチ

で、すっきりとしたハンドル回りです

ライトも珍しいものを使用しています



タンクのサイドにはさりげなくリブが入れてあり

ロゴは手書きで書いてあります



ニュートラルランプはステムボルトセンターにあります



調子のいいCR33キャブと安心のパワーフィルター仕様



ステップカバーはポッシュのSR用

ブレーキペダルも一工夫してブラックからメッキ仕上げに



かっこいいエンジン！

小型の電装ボックスにキーシリンダーを移設

バッテリーはここには入ってません



バッテリーはこちら

純正バッテリーが入る大きさで作ってあるので

容量を下げていません

チェーンはRKのフルコートメッキです



カワサキ　２５０TR　ボバーカスタム

車体本体　￥800.000-　
税込み　￥880.000-

諸費用　￥24.040～
納車整備代は　サービスさせていただきます


FLAKES(フレークス）

0561-38-9001
[e-mail]

ループ埋め込みテールランプ　SR400に施工なのです

これで何台目かな？　インスタでは紹介済みですね

ループインのテールランプです

車検対応のLEDが発売されてから、台数が加速しましたが

作業は結構大変なのです

だからあまり他では見ないのかも？



写真撮り忘れなんですけど、もうすでに

テールの枠がループの中に溶接されています

ここまでが大変なのですが、、、作業に集中してわすれた



見ればわかりますね

テールの枠、張り付ける壁があるのが



で、ここからがフレークス流

レンズを作りスモークにしてランプを隠します



レンズを止める台を溶接するためにだけ作った工具を使用して

タブを溶接します



穴の開いてるところを、ブリブリッと溶接するわけです



で、作ったレンズをはめたら出来上がり

すごくいい感じ♪♪

文章にすると、とても簡単でよろし　



レンズはポリカーボネイトなので曲げても簡単に割れません

スモークに塗ったらテールは見えなくなります！



光らせるとこんな感じ



とても明るくて　視認性も抜群なのです

これで車検対応はいいですね♪♪

FLAKES風　SR400カフェレーサー

作りかけの中古車をご購入いただきました

相場の上がっているSRですが、以前のままの金額で販売しましたので

お得なカフェレーサーなのです

フレームから塗りなおし、ホイールは組みなおし等

カスタムとレストアを兼ねた中古車です



いつものようにタンクの位置変更とワンオフのシートカウル



今回はチョッパーでよく付ける電装ボックスも奢りです



実はこのSRはイモビライザー付きの2003年モデルですが

イグナイターを他の年式に変更してイモビなしのスッキリしたキーシリンダーなのです

しかもモンキーのキーシリンダーとハンドルロックを使用しています

配線は簡単にいかないですけど、、、、



いや～　かっこいい



マフラーはフレークスオリジナルのメガフォンサイレンサーに、ワンオフのエキパイ

の組み合わせ



このサイレンサーはステンレス以外にアルミのラインナップもあります

そしてベリーバッツモーターサイクルさんが

このサイレンサー付けてLOCで優勝してますので性能はピカイチです



今回もデイトナさんのメーター

見た目も性能もなかなかです

今までノントラブルでパルスも拾いやすい

針の動きはちょい遅めですけど、走行中は気にならない程度



ループ in テールランプは車検対応品



塗装はフェンダーのテレキャス仕様で木目にサンバーストの組み合わせ

ラインの色はピックガードのアイボリー♪♪



ブレーキパーツもガンメタに塗りなおしてオーバーホール

リムはサイズを変えました



FCRキャブレターとスプロケットの減速比変更は追加注文いただきました

ここまでやってもセンタースタンドが付いている

これも今回の拘りなのです

　

サンバーストの2ショット





売れたので、またカフェレーサーの中古車作ろうと思います♪♪

SR400 ドラムブレーキ　のつづき

この前の続きです

どうでもいいですけど、キーボードでつづきと打つといつも都築と変換されます、、、、

同じ人そこにも居ますよね　ｗ




私の分のブレーキシューが来たので早速つけてみました

構造が凄くわかりやすいです

小学校の教科書に載せていただきたい　ｗ







シューはデイトナさんのですが

穴をあけてしまいましたので、何かあっても保証外でしょう

決して真似をしてはいけません、、、


一般的にドラムは水が入ると効かなくなるといいます

以前4輪ドラムのビートルで経験しましたが、

どれぐらい水が入ると、どれぐらい効かなくなるのか？？

今回はそれを体験できますので

そちらも興味のあるところです　ｗ

実験は店の前でやりますのでご心配なく






それにしてもメカメカしくてかっこよくなりました

TZのドラムには敵いませんけど、私にはこれぐらいがちょうどいい






しばらく眺めて楽しみます♪