ケツの限界 酷道ツーリング

カスタムバーニングに毎月連載中のツーリング企画　『ケツの限界』



山口の記事が今回でネタ切れになってしまったので

また走りに行くことになってしまいました

今回はなんでも『酷道』　に挑戦だとか、、、、

落石ありの道なき道を行く　みたいなかなり過酷な道のりだそうです

まあ　やったことないことに挑戦したり、見たことのない景色を見るのは

大好きですので良しとしましょう

代車で貸していたバイクが直前に戻ってきたので、前日に整備をすることに



まずは、キャブのオーバーホールとマニホールドを交換のためのリセッティング

ちなみに現在４００ノーマルエンジンにＦＣＲ３９でスロー６０番　メイン１７５番

ニードルは内緒です



やりたかったフロントフォークもついでにオーバーホール



シール＆メタルの交換　オイルはＷＰを油面を変更してセット

スプリングも変えたいところですが廃盤の為、未だに手に入らずそのまま



今回はダートも走るようなのでこのようなものを

パンク修理剤用のブラケットを落ちていたアルミで適当に製作



しかしこの適当さが後で災いを起こすのですが、、、、



上から見るとこんな感じ　足に当たりません

上の箱は前回のツーリングで買いなおしたバイク用のＥＴＣで

その下には交換用のバルブ、ヒューズ、ボルト、プラグなどの補修パーツが入ってます

何かあっても必ず走って帰らなければ意味がありませんので



リア周りはスプロケを高速用から峠道用に４２から４５に変更

四国と山口でだめになったレーシングチェーンも通常のＯ－リングチェーンに変更

よく走りますが、やっぱりすぐにだめになりますね

後は試乗にてセッティング　最後にオイル交換で終了

なんだかんだで前日の１０時までかかってしまいました

またもや休日がつぶれる、、、、、

１２時に就寝　３時半起床となんともハードですが

前回山口は徹夜明けで行きましたのでまだ楽勝です♪

ツーリングの内容は記事でお楽しみにと言いたいところですが

一部のみ



でかい落石、これぐらいまだ序の口です



何とか戻ってきたバイクはかなりガタガタ



磨いていったのに泥だらけ、、、、



飛ばしすぎてマニホールド回転で緩みっぱなし



行きの高速でオイルライン折れる、、、、



帰りの高速でデジタルメーター壊れる、、、、



今回の走行距離　３５７７，７キロ　最高速　４４４キロ

なわけないでしょ

毎回限界を超えた走りに何かが起こりますが

とても仕事の役に立つことばかり

壊さなければ欠点が見つかりません

部品が悪いのか　取り付け方が悪いのか　壊した本人しかわかりませんね


と言うことで今月号のカスタムバーニングをご期待くださいませ


えっ　　　次回は青森まで行く？？？？？の、、、、



タンクでかいのに交換しよかな♪